行人與校園路網安全升級! 中市交通局參訪高雄、台南交流人本交通建設

為持續精進人本交通建設，台中市政府團隊日前與內政部國土管理署共同南下高雄、台南參訪，針對複雜路口動線重塑、圓環改造及校園周邊步道優化等交通建設進行現地勘查。交通局表示，行人通行安全及校園周邊交通改善為此行觀摩重點，市府團隊針對觀摩案例優勢，如串聯公園美化綠帶、接送動線重整等，皆會汲取重要經驗，並作為精進行人安全與交通效率的重要參考。期望營造安全舒適的社區型通學廊道與人行空間，打造台中幸福宜居城市。 台中市持續推動安全友善的行人通行與通學環境，也考察其他縣市的優質建設經驗。市府交通局、建設局、警察局、教育局和區公所等單位日前與內政部國土管理署一同南下高雄、台南，參訪南部具代表性的人本交通建設案例，並與當地交通局與工務局等單位進行交流，透過系統性設計改善交通環境中人車交織的風險，兼顧安全、便利與城市美學，降低事故發生率，守護行人安全。 市府團隊參訪南台灣交通建設，首站到高雄三多百貨商圈周邊的文橫三路與廣西路、南天街交會處，該處為Y字型多叉路口，高雄市交通局導入「標線型圓環」設計，藉路口標線重繪、行人穿越退縮與庇護設施設置，減少無號誌路口碰撞交織點；另改造後的中華五福圓環交通，圓環內側經增設行人通道，外環僅保留停車進出動線，以改善交織與轉向衝突。 交通局表示，考察團參訪一日跨雙城，從高雄再前進台南，觀摩麻豆區市道173線與興國路口優化工程。台南市政府以標線調整為核心手法，設庇護島與彈性護欄，改善轉彎視距與違停問題，車流分流、人行安全的兼顧設計，達到低成本卻高效能的作用。市府團隊汲取設計心得，並獲得提升道路秩序與使用效率的方法。 交通局長葉昭甫指出，市長盧秀燕重視行人道路安全與校園交通改善，交通局統計，市府團隊113年便完成63處交通部盤點行人易肇事路口改善、140處校園周邊路口安全改善、9案校園通學步道改善計畫；另，至今年7月，已完成行人穿越線退縮達217處、增設庇護島331座、綠斑馬873處、設置行人專用時相143處、行人早開時相543處、標線型人行道234處，總計全長達25.6公里。交通設計不僅考量安全，還有溫度與關心市民的感情。 交通局葉局長表示，人本交通需要因地制宜、因時制宜，更需要跨域合作與持續學習。台中市將持續藉由交流學習、政策優化與工程整合，建構以人為本、兼顧安全與效率的城市交通環境，並結合交通宣導、兒童劇團進校園、短影音與實境體驗等多元形式，擴大市民參與及共識形成，朝向「行得安全、走得安心」的幸福城市邁進。更多短影音宣導內容，可至台中市政府交通局Instagram觀看（<https://www.instagram.com/traffic.taichung/>）。(8/*8)*交通局

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中市府召開「災害防救專家諮詢委員會議」 鄭副市長：打造安全韌性城市

台中市政府今(22)日於台灣大道市政大樓召開「114年度第1次災害防救專家諮詢委員會議」，由副市長鄭照新擔任召集人，邀集多位災防領域專家學者與市府相關局處代表與會，其中針對「避難收容處所維運手冊」及「業務持續運作計畫」兩項重點報告進行深度交流與諮詢，期望透過跨領域合作與專業建言，提升中市整體災害應變能量與治理韌性。 鄭副市長表示，台中市政府在市長盧秀燕的推動下，至今年7月為止，已成功培訓超過4000名的防災士。期盼透過此次會議，廣納各界專業意見，協助市府精進災害治理作為，未來市府將持續結合各界智慧與力量，共同邁向更加安全、有韌性的台中市。 鄭副市長指出， 極端氣候影響日益嚴峻，近來豪雨及颱風頻繁，導致中南部多處地區淹水情形，城市面對災害風險必須時刻警覺。市府推動防救災工作一向不遺餘力，並持續透過制度建構、教育訓練、資源整備與民眾參與等多元面向強化應變能力。 消防局說明，此次會議重點報告的「避難收容處所維運手冊」，是依據《災害防救法》等法規編製，內容涵蓋平時整備、災時開設、維運管理及撤除復原等面向，並強調跨部門協作與民眾參與機制，提供區公所及相關單位完整且實用的作業指引；另一報告「業務持續運作計畫」則借鏡日本BCP制度，建構市政災時不中斷運作模式，確保災後能在黃金時間迅速動員，穩定市政運作。 消防局補充，會中頒發感謝狀給「財團法人台中樂成宮」，感謝主動捐贈各區公所共計600件防災士背心，協助市府強化第一線防災應變能量，展現民間力量對公共安全的支持，為災防體系注入正向能量。 (8/22*16)*消防局

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中捷霹靂主題車站名揚國際！ 日本鐵道迷跨海朝聖

台中捷運豐樂公園站是全台首座霹靂布袋戲主題捷運車站，結合文化、交通與教育的創新行銷模式，不僅在國內引起話題，日本山陽電氣鐵道公司於昨(21)日更專程前往參訪並表示，此行銷模式值得借鏡，回國後將分享給其他鐵道迷，未來也希望與中捷公司合作，共同創造獨特且具深度的鐵道觀光體驗。 中捷公司表示，日本山陽電氣鐵道公司派員來台參加交通部觀光署舉辦的「青春若旅2025-台日32同名車站活動」鐵道探索之旅，特別指名到台中捷運豐樂公園站參訪。他們初到車站，便被外牆上素還真、一頁書、葉小釵等經典布袋戲人物的Q版造型所吸引，以及中捷吉祥物「小綠綠」共同亮相的設計也十分吸睛，再搭配「安全有捷、運行江湖」的標題，使大家忍不住紛紛拍照打卡，大呼「卡哇伊」。隨後進入站內，二樓設置仿傳統野台戲造景與布袋戲五大行當「生、旦、淨、末、丑」的介紹，更讓他們近距離感受和體驗布袋戲文化的歷史底蘊。 另外，從進出站閘門、詢問處及月台門皆融入布袋戲與捷運安全宣導元素，最讓他們印象深刻的是，車站廣播竟由霹靂布袋戲角色配音進行安全宣導詮釋，活潑有趣又充滿驚喜，直呼「太有創意！」，認為「文化＋交通＋教育」的行銷模式，讓捷運不再只是單純運輸系統，更是生活中的文化舞台。交流過程中，雙方也分享行銷經驗，日本鐵道強調「服務」是鐵道魅力的重要元素，台中捷運則充分展現「文化創意」與「跨界行銷」的實力。 日本山陽電氣鐵道公司神田副主任表示，這次參訪深刻感受到台中捷運推廣在地文化的用心，與日本鐵道常見的動漫或吉祥物聯名相比，台中捷運將傳統布袋戲文化融入捷運環境，既具在地特色，又兼顧觀光推廣的潛力，非常值得借鏡。另一位工務課山名副主任則對台灣文化與捷運經營方式有全新的認識，將把這段難忘的經歷分享給日本鐵道迷，讓更多日本旅客到台中朝聖，也希望未來能與中捷合作，結合雙方傳統文化，創造更具深度的鐵道觀光體驗。 中捷公司總經理朱來順也說到，中捷將捷運安全結合台灣傳統布袋戲文化，讓旅客在乘車過程中，不僅能獲得便利的交通體驗，也能感受台灣在地文化的深厚蘊含。他強調，透過「文化永續」的做法，將車站打造成觀光亮點，使台中捷運在國際鐵道文化行銷上展現出與眾不同的獨特性。台中捷運不只是市民朋友的交通夥伴，更是一座大型文化展演舞台，未來將持續推動國際交流，讓更多外國旅客認識台中，進一步行銷台中捷運。(8/22*8)*中捷公司      

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最後2周開放倒數！潭雅神綠園道戲水區陪你迎接暑假最後涼感時光

隨著暑假即將結束，台中潭雅神綠園道終點中科公園「夏日戲水區」將於8月31日告一段落，期待明年夏季再與市民相會！戲水區自今年6月14日免費開放以來，受到大小朋友的熱烈捧場，園區內設有水霧水幕噴水設施、隧道噴泉、火山噴泉、葉子噴柱及2座噴水槍等戲水設施，台中市政府觀光旅遊局表示，大家要把握「夏日戲水區」最後2周開放時光，盡情免費享受戲水樂趣。 觀旅局長陳美秀表示，潭雅神綠園道戲水區全部免費，開放時間為每周六、日上午10時至下午4時30分，每整點及半點鐘各放水10分鐘，因現場較為濕滑，提醒遊客在戲水區內禁止飲食及奔跑，也請勿以眼睛探看噴水孔，避免危險。 觀旅局說明，潭雅神綠園道全長約13.1公里，最近幾年已陸續整建沿線休憩景點(包含3.5K社南廣場、4.5K老樟樹平台、11.4K戰車公園等景點)並設置專用人行道，整體環境大升級使用更安全；潭雅神綠園道沿途綠蔭環繞路面坡度平緩，假日除了來中科公園戲水區戲水外，還非常適合安排親子1日遊，創造美好童年回憶。更多即時資訊可以上大玩台中粉絲專頁( https://ift.tt/LWl7ek3 )查詢。(8/22*10)*觀光旅遊局      

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臺中市大里區食樂基地營運移轉案113年營運績效評定結果

一、 案件名稱：臺中市大里區食樂基地營運移轉案營運績效評估委員會二、 會議時間：114年7月30日（星期三）上午10時三、 會議地點：臺中市大里區德芳路一段227號大里樂活館2樓日照左側會議室四、 評定結果：本案經3位委員評分結果，總平均分數84.7分，評定為良好。  

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台中市區公車電動化翻倍成長 佔比將突破5成！

台中市長盧秀燕大力推動「藍天白雲行動計畫」，電動公車列為淨零碳排重要核心指標，市府輔導客運業者汰換為電動公車的亮眼成績，今年7月也獲中央頒發「2024績優城市獎」，肯定推動電動公車達標。交通局長葉昭甫表示，台中目前上路的電動公車計293輛，加上中央已核定331輛，預計有624輛電動公車陸續投入公共運輸服務，以全市現有約1,280輛公車，電動公車佔比將突破5成，相較去年的2成，成長率翻倍績效，是台中公車邁向全面電動化的嶄新里程碑。 「台中市電動公車佔比翻倍成長！」葉局長表示，台中市8月上旬再獲中央核定補助110輛電動公車，截至8月14日止，中央累計已核定331輛，加上目前台中市有293輛電動公車上路行駛，全市預計會有624輛電動公車陸續投入服務，以現在全市約1,280輛公車核計，電動公車佔比將相較於去年的21%提高到48%，接近2倍的快速成長，未來台中市有一半以上的公車都是電動公車，前進到山海屯各區。 葉局長指出，地方政府推動電動公車，屢有電動公車採購及保養成本相對油車高的議題考驗，對客運業者而言推行不易，且現在全台面臨車商產能有限，以致交車不及等狀況，交通局持續召開會議，並聆聽業者心聲，適時透過各種管道向中央反映困境，並積極向中央爭取補助，紓解業者購車負擔，交通局將持續輔導業者購置電動車型，推動汰舊換新，提供更友善、便捷的公共運輸環境。 葉局長補充，台中市7月22日才獲中央肯定推動電動公車達標的「2024績優城市獎」殊榮，推動電動公車展現實際成效。另華德動能也在今年7月30日公告與台中汽車客運簽約15輛電動低地板公車合約，新造型華德電巴首次進駐台中地區正式營運，預計會配置在307路、324路及325路。此外，統聯客運預計今年8月中旬會有12台新的電動公車交車投入台中市市區公車營運服務，其餘已核定電動公車皆在積極打造中，朝向「2030公車全面電動化」目標再邁進一大步。(8/21*17)*交通局

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深化台日環保交流！日本河井紘輔教授首度參訪外埔綠能園區 讚賞分類與循環利用成果

日本廢棄物資源循環學會（Japan Society of Material Cycles and Waste Management）河井紘輔（Kosuke Kawai）教授、與中原大學環境工程學系游勝傑教授，昨(20)日參訪全台首座以生廚餘厭氧發酵發電的生質能源廠—台中市外埔綠能生態園區，進行技術交流與綠色對話的環保之旅。2位國內外環保專業領域的學者對於園區每日處理110公噸的生廚餘、每日產出將近1萬度綠電、甚至園區產生的副產物也能循環利用都表示讚賞，更驚訝台中市民能將生廚餘分類的如此乾淨，讚「真的很不簡單！」 環保局說明，外埔綠能生態園區每日收受大台中地區市民產生的生廚餘(蔬果葉菜類殘渣)，每日處理高達110公噸的生廚餘，平均每日發電量近1萬度，等於每天能供應800多戶家庭的用電需求。該園區已成為全台循環經濟與綠能示範的指標場域，也吸引國內外專家學者爭相來訪取經。 首次參訪園區的河井教授對園區的整體營運表現留下深刻印象，特別是台灣在廚餘分類上的細緻與效率。他驚訝地表示：「你們的生廚餘幾乎沒有異物混雜，分類竟然可以這麼乾淨，真的非常不簡單！」 除廚餘發電技術，雙方也針對廚餘發酵後所產生的副產物—沼渣與沼液農業循環再利用進行交流。園區目前已將沼渣轉製為有機堆肥，沼液則作為農田肥份補充，廣泛應用於水稻、芋頭、芭樂、水蜜桃等作物栽種，不僅減少廢棄物排放，更讓「吃剩的」變成「種得出來的肥」，成功打造一條有機、安全又有效的資源循環鏈。 河井教授也分享日本目前在污水處理後的再利用成果，包括將經處理的下水道污水用來灌溉農田，或將污泥再製為土壤改良劑，用於農業生產。這些作法與中市推動的友善農業、廚餘回收循環再利用策略不謀而合，也是現今環保循環經濟的趨勢。 環保局長陳宏益表示，環境永續不是單一政策的推動，而是多面向、跨領域的整合工作。外埔綠能生態園區已逐步實現從生熟廚餘分類回收、能源轉換到農業應用的完整循環鏈，環保局也將持續參考日本等先進國家的經驗，引進更多創新技術，讓台中成為亞洲循環經濟的典範城市。 (8/21*14)*環保局

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